动力电池FPC有望逐步替代传统线束方案

FPC 具有轻薄、高集成、可弯折、可打件优势，新能源车动力电池 FPC 的场景和需求将迎增长。柔性电 路板（FPC）是以柔性覆铜板为基材制成的一种电路，可以作为信号传输的媒介，应用于电子产品的连接，一 般可以分为单层 FPC、双层 FPC、多层 FPC 和软硬结合板。随着汽车电动化、智能化的发展，FPC 电路板在 弯折性、减重、自动化程度等方面优势得以进一步体现。过去传统燃油车用 FPC 的地方不多，单车价值量大 约在 10 美金左右，新能源车时代 FPC 的优势得到充分体现，根据战新 PCB 产业研究所预计，单车 FPC 用量 将超过 100 片，包括屏幕、车灯等场景，其中，动力电池 FPC 需求将大幅增长。

动力电池领域，FPC 柔性板主要用于 Pack 环节的传统线束替换，协助电池包的信息采集。传统线束主要 为铜线外包塑料，每根线束连接一个电极，动力电池包一般需要多线束配合，对空间的挤占较大。而 FPC 柔 性板相比于传统动力电池线束，其安全性、电池包轻量化、工艺灵活性、自动化生产等方面有显著优势。另外 FPC 具有可打件性，FPC 上集成 NTC、保险丝等，对动力电池包进行实时监控温度和电压，将所采集数据反 馈至 BMS，在超过设定的安全范围，采集板保险丝将及时熔断，确保动力电池安全可靠工作。
FPC 电池软板渗透率将继续提升。随着 FPC 展现出的优异性能和规模化生产带来的降本增效，FPC 替代 传统线束的趋势愈发明显。在 2018 年开始，宁德时代和比亚迪已经开始在 pack 环节批量应用 FPC，现在， FPC 方案已经成为新能源汽车新车型的主要选择，未来随着新车型的不断推出和新车型比例提升，FPC 电池软 板将有更大的渗透率和发展空间。

随着动力电池 FPC 单车用量、价值量以及渗透率提升，市场规模迅速增长，预计 2025 年达到 350 亿人民 币以上。我们假设 FPC 在新能源车动力电池中将逐步替代线束，2025 年的渗透率增长至 80%，单车 FPC 价值 量 500 元逐步增长至 1000 元，单车 CCS 价值量 1000-2000 元。预计 2025 年新能源车动力电池 FPC/CCS 市场 规模为 350 亿元以上，并将在 2030 年达到 800 亿元，市场规模迅速增长。
动力电池 FPC 进入壁垒较高，传统软板厂商仍将占据优势供应地位。一方面，由于涉及电镀环保问题， 新进入者很难拿到排污指标，另一方面，电池模组集成众多元器件，双层板和多层板有较高技术难度，由于电 池软板长度较长，需要卷对卷工艺，以及新厂房设备的投入，软板厂商规模和资金也有一定门槛。随着国内动 力电池厂商扩产并逐渐提升市占率，国内动力电池 FPC 厂商也将配套扩充产能，积极布局汽车电子，迎来更加广阔的成长空间。